Advance GC Marine Gearbox

Az Advance GC Marine sebességváltók nem forduló sebességváltók, amelyek megfelelnek a vezérelhető hangmagasságú hajtókészülékekkel, és nincs elsődleges sebességváltó. A vezérelhető hangmagasság -hajtókerek OD (kimeneti meghajtó) dobozai a sebességváltók elülső részére vannak felszerelve, amelyek egyeztethetők az összes márka vezérelhető hangszóróival. Van egy központi lyuk a kimeneti tengelyben, amelyen keresztül a szabályozható hangmagasságú propeller (CPP) hidraulikus olajcsövei áthaladnak.

• Többfunkciós integráció: Olyan funkciókat ötvöz, mint például a tengelykapcsoló-elkötelezettség, a sebességcsökkentés és a légcsavar tolóerő ellen. Felszerelhető kiegészítő teljesítmény felszállással (PTO) és kiegészítő teljesítmény-bemenettel (PTI) is, amelyek teljesítik a hajók különféle működési feltételeit.

Meghatározás

GC -k - függőlegesen kívülről, tengelykapcsolóval.

GCH - vízszintesen távolságra egy tengelykapcsolóval.

GCE - függőlegesen kívülről, tengelykapcsoló nélkül.

GCF - vízszintesen távolságra, tengelykapcsoló nélkül.

GCD - szögletesen távolságra van egy tengelykapcsolóval.

GCC - koaxiális tengelykapcsolóval.

A GCC azt is jelenti, hogy függőlegesen kívül helyezkedik el, és a kimeneti forgási irány megegyezik a főmotorral és a tengelykapcsolóval.

Advance GCS Marine Gears, amelyet a megbízhatóságra és a hosszú élettartamra terveztek

Ötven éves tengeri sebességváltó -élmény a nem reverzibilis sebességváltó tervezésével, a vezérelhető hangmagasság -hajtókészülékekkel, a GCS sebességváltóval történő üzemeltetésével. A rugalmas kialakítás lehetővé teszi számos Power Smacts PTO) konfigurációt, beleértve az elsődleges és a másodlagos PTO-t, a PTO-t tengelykapcsolóval és kétsebességű PTO-t a speciális alkalmazásokhoz. A kimeneti tengelycsapágyak csúszócsapágyakként vagy súrlódásgátló csapágyakként kaphatók, a sebességváltó méretétől függően. A GCS sebességváltó függőleges és vízszintes eltolással kapható. Különleges redukciós arány, akár 7,5 -ig is elérhetők a nagysebességű motorok számára, amelyek 1200-1800 fordulat / perc sebességgel működnek.

A GCS sebességváltó jellemzői:

● Függőleges és vízszintes konfigurációban kapható o Két tengely, egyfázisú sebességváltó

● Összefoglaló acélból készült fogaskerekes tengelyek

● Az osztályozású ötvözött acélból készült fogaskerekek, a specifikációk előmozdításához o A sebességtől függően vagy hegesztett sebességváltó

● A bemeneti tengely és a PTO -tengely gördülő csapágyakban fut

● A kimeneti tengely hengeres csapágyakon vagy csúszócsapágyakon fut, méretétől függően

● Különleges adaptáció a CPP olajelosztó dobozhoz

● A sebességváltó kapható tengelykapcsolóval és tengelykapcsoló nélkül

● Elsődleges PTO: A PTO fut, amikor a motor fut, a légcsavar csak akkor fut, ha a tengelykapcsoló bekapcsol

● Másodlagos PTO: A PTO és a propeller együtt fut, amikor a tengelykapcsoló bekapcsol.

Kiválasztási diagram a GCS átvitelhez