Tengeri oldalirányú tolóerők

A tengeri oldalirányú tolóerőket általában egy alagútszerű szerkezetbe kell felszerelni egy hajó hajótestjében, általában az íjnál vagy a szigorúnál. Az alagút tükrözése elektromos motor vagy más áramforrás használatával működik, hogy az alagút belsejében hajtson végre egy légcsavarot. Aktiváláskor egy oldalsó tolóerő generál, amely lehetővé teszi a hajó számára, hogy oldalra mozogjon, javítva a hajó képességét, hogy pontosan olyan korlátozott területeken manőverezzen, mint például a kikötői, kikötők vagy a dokkolási eljárások során

Az alagút tükrözés tervezése Franciaország és Hollandia bevált technológiáin alapul. A K + F-csapat innovatív erőfeszítéseivel a saját IP-vel rendelkező teljes sorozatú előzetes alagút-tintákat fejlesztették ki. A fejleményt úgy végezzük, hogy a folytonos működést végezzék a tengeri offshore -ban. Tehát az összes alagút tolóereje alkalmazható a folyamatos működő hajókra, például a dinamikus helymeghatározási műveletre, a DP3-ig, a jégosztályú hajókig és a kutatóhajókig. Integrátorként az alagút-vékony rendszer, amelyet a vállalat szállított, egy csomag, amely magában foglalja a Prime Mover-t, az indítót (általában csökkentett feszültségindító), a hidraulikus rendszert és az elektromos vezérlőrendszert

Jellemzők:

Alacsony csúcssebesség a csökkentett zaj érdekében

Ferde pengék a kevesebb kavitáció és zaj érdekében

HF hub, ugyanaz, mint a fő meghajtáshoz

Klingelnberg Gears

Az SS gyűrű a légcsavar körül burkolva acél, nem hegesztve.

P3: alagút -vékony rendszer

Tervezési alap: RR+Schottel.

Vannak állítható TC -sorozat és rögzített TF sorozat.

A penge átmérője: 500 mm-2500 mm.

A teljesítmény együtthatója megfelelhet a kiegészítő munkakörülményeknek vagy a DP funkciónak.

A beállítható propeller hub a híres HI sorozatú hub.

A rozsdamentes acél gyűrű burkolható acél, nem hegesztett