Nagy mérnöki hajócsavar - beépítési rés a hajócsavar és a hajótest között
Nagy mérnöki hajócsavar - növelje a beépítési rést a propeller és a hajótest között.
Nagy mérnöki hajócsavarok- a hézagnak 0,12D és 0,2D között kell lennie, nagyobb légcsavar átmérővel és nagyobb hézagokkal a hajótestre átvitt felületi gerjesztő erők csökkentése érdekében, figyelembe véve a hajó tényleges helyzetét.
Nagy mérnöki hajócsavarok- Ha a hézag nem növelhető, a hajótesten egy rezgéscsökkentő lyukat lehet kialakítani, amely a propeller megfelelő törzse felett egy homorú "lyuk". A "lyuk" mérete és a homorú méret megfelel a légcsavar átmérőjének méretének, ami egyenértékű a vízminőségi pontok rugóhatásának felhasználásával a hajótestre átvitt felületi gerjesztő erő csökkentésére.
Nagy konténer légcsavarok - csillapító anyagokkal ellátva.
Nagy konténeres légcsavarok- acél vagy gumi csillapító anyagokat kellően nagy területen helyeznek el a hajócsavarok felett a hajótest belsejében. A fektetésnél ügyelni kell az acélszerkezet felületének tisztaságára, hogy biztosítva legyen a csillapító anyagok és az acélszerkezet közötti kötőhatás. A csillapító anyagokat húzó-, hajlítási, nyírási és egyéb alakváltozások létrehozására használják, nagy mennyiségű beeső energiát nyelnek el, és a rezgési energiát hőenergiává alakítják fogyasztás céljából.
Nagy konténeres propeller - növelje a lapátok számát.
Nagy konténeres légcsavarok- Általánosságban elmondható, hogy a lapátok számának növelése javíthatja a légcsavar egyensúlyát, ezáltal csökkentve a légcsavar által a fő hajótesten keltett felületi erőt.
Nagy konténer propeller - javítja a hajó hátuljának vonalformáját.
30M-es járőrhajó propeller- javíthatja az ébrenlét eloszlását a tatnál és fokozhatja a ébrenléti mező egyenletességét. 30M járőrhajó propeller - természetesen a ébrenléti mező összetettségét figyelembe véve, ennek jobb elérése érdekében hajómodell-tesztekkel kell kombinálni. Minőségi szempontból a kettős farokforma és a farokúszó hozzáadása hatékonyan javíthatja a farok ébredését.
30M-es járőrhajó propeller- légbuborékok képződésének elkerülése érdekében.
Az NCP sorozatú állítható légcsavar kavitációs jelenségének alapvető oka a víz gyors áramlási sebessége a lapátszakaszon, a jelentős nyomásesés és a légcsavar egységnyi területére eső túlzott nyomás. A kavitáció nemcsak a légcsavar erózióját okozza, hanem a propeller gerjesztését is. NCP sorozatú állítható propeller - javítja a légcsavar kavitációs jelenségét, amely a lapátfelületi arány növelésével és a légcsavar sebességének csökkentésével enyhíthető.
NCP sorozatú állítható propeller- vezetőcsővel felszerelt.
NCP sorozatú állítható propeller- Nagy terhelésű légcsavarokhoz légcsavaros légcsavar használható. Az NCP sorozatú állítható légcsavar - vezetőcső egyrészt javíthatja a légcsavar hatásfokát, másrészt javíthatja a ébrenlét eloszlását, miközben a légcsavarra eredetileg ható terhelés jelentős részét viseli, ezáltal elkerülhető a légbuborékok és a légcsavarban a vibráció kialakulása.
