Hogyan lehet megjavítani a klímaberendezés sérült vagy elgörbült nagyméretű légcsavarját?
Klíma nagy ömlesztett propeller- Tengeri légcsavarok használatakor olyan gyakori problémákkal találkozhatunk, mint a légcsavar hibája, a légcsavar elhajlása és deformációja. Tehát hogyan javítsuk meg őket? Tehát nézzük meg a javítási folyamatot az alábbi szerkesztővel együtt!
Klíma nagy ömlesztett propeller- Tengeri légcsavarok használatakor olyan gyakori problémákkal találkozhatunk, mint a légcsavar hibája, a légcsavar elhajlása és deformációja. Tehát hogyan javítsuk meg őket? Nézzük hát meg egy nagy klímaberendezés laza rakománycsavarja javításának folyamatát az alábbi szerkesztővel!
Nagy konténer propeller- Hibák és buborékok
Nagy konténeres propeller- Légcsavar polírozása, hegesztési terület tisztasága, festék behatolás ellenőrzése. Miután nincsenek repedések, melegítse fel a hegesztési területet 100-150 ℃-ra a hegesztés javításához (a hegesztés javításához ugyanazt az anyagot kell használni). Elkészítés után használjon ásványgyapot szigeteléshez, lassan hűtse le, majd polírozza a formázáshoz. A hegesztési javítási területet repedésmentes festékpenetrációs vizsgálatnak kell alávetni.
Nagy konténer légcsavar - lapátrepedés
30M járőrcsónak propeller - Vágógéppel vágja fel a légcsavaron lévő repedést, és távolítsa el. Miután a festék behatoló vizsgálata nem mutat repedést, melegítse fel 100-150 ℃-ra, és használja ugyanazt az anyagot hegesztéshez, szigeteléshez, hűtéshez, majd polírozza formára
30M-es járőrhajó propeller- hajlott és deformálódott
30M járőrhajó propeller - Használjon kiterjesztett speciális vágószerszámot a propeller ívelt részének 700-900 ℃-ra történő felmelegítéséhez, majd egy G-típusú speciális csavarkulcsot használjon a nyomás kalibrálásához. A kalibrálási folyamat során kövesse nyomon a penge hőmérsékletét, és használjon infravörös hőmérőt annak érzékelésére. Ha a hőmérséklet 700 ℃ alatt van, állítsa le a kalibrálást, és folytassa a melegítést, amíg a penge kalibrálhatóvá válik.
56M mérnöki hajócsavar- kalibrálás után ásványgyapottal szigeteljük és lassan szobahőmérsékletre hűtjük. A kalibrációs területet hiba nélkül áthatolják a festék behatolási tesztjén.
56M mérnöki hajócsavar - illesztés
56M mérnöki hajócsavar- a követelményeknek megfelelően adjon hozzá megfelelő mennyiségű ráhagyást, és az összeillesztéshez ugyanazt az anyagot használja, mint a propeller. A lemez elülső és hátsó részének 30-45 °-os, a pengetest elülső és hátsó részén pedig 30-45 °-os nyílásnak kell lennie. Ezután melegítse fel 100-150 °C-ra a toldáshoz. Ugyanabból az anyagból készült hegesztőhuzalt kell használni. Az elülső hegesztés befejezése után ásványgyapot segítségével szigetelje le szobahőmérsékletűre, majd fordítsa meg a propeller lapátokat.
Nagy mérnöki hajócsavar- tisztítsa meg a hegesztési gyökeret a hátoldalon, és végezze el a festék behatolási tesztet. Miután nincs hiba, melegítse fel 100-150 C-ra. A hátoldali hegesztés befejezése után tartsa szobahőmérsékleten, polírozza és tesztelje a hibákat, és teljesítse a menetemelkedési követelményeket. Állítsa be az egyensúlyt a felső mérlegkereten.
Nagy mérnöki hajócsavar- Számítsa ki a kiegyensúlyozatlanságot az átmérő és a tömeg alapján, és ha a kiegyensúlyozatlanság a tartományon belül van, akkor a statikus mérleg minősítésre kerül.
