Amikor egy nagy olajszállító tartályhajók légcsavarja működik, a nagy olajszállító tartályhajók légcsavarpengéi erőt generálnak a vízzel, ami a víz reakcióerőjét eredményezi a hajótesten, ami viszont előre hajtja a hajótestet. A nagy olajszállító tartályhajó-hajtókészülékek hosszú távú használata során a fáradtságkorlátozás nem szükséges a nagy olajszállító tartályhajókhoz használt különféle anyagok miatt.
A deformáció és a törésnagy olajszállító tartályhajókaz idő múlásával, és ezen erőn kívül még mindig sok bizonytalan tényező van, például a víz eróziója, ami a penge vastagságát vékonyabbá és a vékonyodást okozzanagy olajszállító tartályhajókA penge deformációjának növekedését okozza.
Nagy ömlesztett rakomány légcsavar- légcsavar hangja
Nagy ömlesztett rakománytermelők- Ebben az esetben a törött pengéket javítási módszerekkel kell javítani, szisztematikusan javítva a felületi repedéseket, a pontozást, a korrózió és más hibákat, a deformációt és tovább javítva.Nagy ömlesztett rakománytermelőkMinőségi ellenőrzéseket kell végezniük a statikus egyenleg, a légcsavar hangmagasságán stb.
Nagy tartályos légcsavar - penge deformáció
Anagy konténercsavaraz örvények frekvenciája, amelyet a pengék generáltak, és a pengék nagy amplitúdó -szerkezeti válaszának gyakorisága. Anagy tartályos légcsavarok okozzákA pengék önmagában elhelyezett rezgése. A hang gyengítésére a következő módszerek vannak:
1. Nagy mérnöki hajó légcsavar- A penge hátsó szélének vágása. Az eloszlási frekvencia megváltoztatásához először meg kell változtatni a penge hátsó szélének vastagságát. A hátsó él szerkezeti alakja befolyásolja az eloszlási örvény frekvenciáját és erősségét, és meghatározza a képződött örvény utca keresztirányú és hosszanti távolságának arányát. A nagy mérnöki hajók hajtóerejének azonban nincs kizárólag a zaj kiküszöbölésére. A hátsó szélének gyengülésenagyméretű műszaki hajó hajtókerekbefolyásolhatja erősségüket, ami olyan erő csökkenését eredményezi, amely nem felel meg a munkakövetelményeknek.
2. 56 méteres műszaki hajó légcsavar- Növelje a légcsavar pengék csillapítását. A nagy csillapító anyagok használata a hajtókészülékek előállításához szintén kiküszöbölheti a csörgést.
3. 56M mérnöki hajócsavar - a penge hátsó széle közelében, a profil akkord hosszának kb. 1/1556 méteres műszaki hajó légcsavarrögzítve kis fémkiemelkedésekkel egyenlő időközönként a radiális irány mentén, és félkörré alakítják.
4. Rögzített hangmagasság Propeller- Cserélje ki a pengét egy fogazott szerkezetre a széle mentén, az akkord hosszának kb. 7% -os fogmagasságával. Arögzített állásszögű légcsavarA fog megegyezik a fogmagassággal.
