Hogyan van egy tengeri propeller egy -egy go -tól?
[Áttekintés] A tengeri hajtóerők nagyon nagyok, tudod, hogyan lehet őket elkészíteni? A közelmúltban gyakran néztem videókat a nagy tengeri légkondicionálókról és az ömlesztett rakománycsavarokról is. Az intuitív érzés az, hogy valóban nagyon nagy, sok apró mintával faragott, és amikor megnézzük, az aranyfényben is ragyog. Ezután hadd mutassam be, hogyan alakulnak a hajók légcsavarja, hogy formába kerüljön?
A tengeri hajtókerek nagyon nagyok, tudod, hogyan lehetnek hajtóerőket nagyméretű hajók számára? Az utóbbi időkben gyakran néztem a nagy tengeri hajtókészülékek videóit is. Az intuitív érzés az, hogy valóban nagyon nagy, sok apró mintával faragott, és amikor megnézzük, az aranyfényben is ragyog. Ezután hadd mutassam be, hogyan alakulnak a hajók légcsavarja, hogy formába kerüljön?
Tengeri hajtókerekJátssz egy nagyon fontos szerepet a használatban, de itt meg kell értenünk, hogy a légcsavar pengék száma jelentősen eltér. Csak 3 penge van, majd a közönséges 5 pengék, majd a 7 pengék és a különféle pengék.
Nagyméretű műszaki hajó hajtókerek- Tehát sokféle is létezik. De a használatakor természetesen vannak különbségek. És ezek a penge számok furcsa. Az oka annak, hogy a légcsavar kialakítása annyira egyedi és szisztematikus, az az, hogy a gyártóknak mérlegelniük kell a meghajtási hatékonyság és a termelési költségek közötti egyensúlyt, amely természetesen elérheti a pénzmegtakarítás és a könnyen használható cél elérését.
Nagyméretű hajócsavar - Ezenkívül itt meg kell értenünk, hogy amikor a légcsavar víz alatt működik, elsősorban a forgásra támaszkodik a vízáramlás csökkentésére és az előre meghajtó teljesítményének előállítására. Még mindig vannak olyan dolgok, amelyekre itt kell figyelni. Nos, amíg a pengék forognak, hátul alacsony nyomású mezőt is létrehoznak, ami a vízáram forráspontjának csökkenését és nagy számú buborékot eredményez.
Nagy konténer -hajtókerek- Tudnia kell, hogy ezek a buborékok valójában az egyik hajó zajának forrása, és a fő bűnös a hajtókészülékek élettartamának csökkentésében. Olyan sok gyártónak van olyan tervezési koncepciója, hogy "csökkentse a sebességet és fenntartja a sebességet", amikor a gyártás során megtervezi a mennyiségét.
NCP sorozat állítható hajtóereje - Megértésünk alapján azt is megállapítottuk, hogy elméletileg, annál inkább, annál jobb, ha lelassíthatja a légcsavar sebességét. De ez a módszer nem túl hatékony, elvégre minél többet készít, annál magasabb a költség. Tehát ez egy olyan kérdés is, amelyre figyelmet kell fordítani. De mennyisége viszonylag kicsi, például 3 vagy 5 darab földdarab, amelyek általában használt minták.
Az NCP sorozat állítható hajtóereje- Más szavakkal, ha ez egy tengeralattjáró, amelynek javítania kell a rejtegetést és csökkentenie kell a zajt, jobb, ha nagyobb mennyiséget választhat. De ha van néhány kis eszköze. Nos, nem kell ennyit építeni. Ezen túlmenően a légcsavar egyszeres pengéjének rezonanciájának gyengítéséhez egy másik pengére van szükség, amely szimmetrikusan el vannak távolítva. A jelenlegi helyzet alapján ez az oka annak is, hogy a javaslatban szereplő számot furcsának tervezték.
56 méteres műszaki hajó légcsavar- Összefoglalva: megtudjuk, hogyan alakulnak a tengeri hajtókerek formájában, és a jövőben a megrendelés során tisztázni kell a saját modelljét. Ebben a helyzetben sok gyártó is van a piacon, ezért ajánlott, hogy mindenkinek találjon legitimet, amikor a garanciát választja. Az NCP sorozat állítható légcsavarja.
